智能交通红外线感应系统让行车更安全

自行车是现代人的休闲娱乐新宠，中秋节假日就能看到许多自行车跑趴走。然而现代都会空间狭小又道岔，自行车得在马路或人行道上行经，险象环生的情况令人捏把冷汗。国外有团体明确提出利用红外线感应器的概念，建构一套智能交通管制系统，这个设想否有一点构建呢？　　世界各国的自行车数目有更加多的趋势，提高单车族的行车安全性渐渐沦为目前的当务之急。

美国纽约算是是数一数二的大都会，不过还是有机会看到自行车在街上行经。这些自行车虽然有秩序地骑马在马路边缘，但是旁边尽是高速行驶的车辆，略为有闪失就有可能引致车祸。　　既然现代科技这么繁盛，否需要利用科技来提高单车族的行车安全性？如果需要在街道上成立某种智能系统，全天候监控车辆与行人的流量，融合移动设备即时报酬附近的路况，一定有助提高单车族的行车安全性，行人与车辆也能因而获益。

　　听得一起样子挺赞的，但是要付诸实行却有实务上的艰难。目前的道路监视器主要是用来监控马路上的车辆，若要额外监控行人或单车族，不致得不断扩大监视器的监控范围，并引入人脸识别系统之类的机制，还必须更加准确的演算法。

这么做到铁定得花上上不少功夫，又有侵犯隐私的争议，要构建这个设想并非易事。　　换回个角度思维，如果改回使用较全然的红外线影像，否需要降低成本与争议呢？目前的红外线感应器技术非常成熟期，也没无线射频识别（RFID）那种外泄个资的顾虑，或许是一条有一点尝试的途径。　　　　丹麦奥尔堡大学的莉凯·盖德（RikkeGade）就研发出有一套概念性质的红外线感应器系统，效果十分理想。

“红外线影像的捕猎并会受到光线影响，黄昏也可以长时间捕猎红外线影像，就算全天候捕猎也不成问题。”盖德说道。

　　盖德将红外线摄影机架设在挤迫的十字路口上方，为了减少感应器范围，红外线摄影机架设在大楼的制高点。摄影机将持续捕猎红外线影像，同时利用电脑的演算法对影像加以分析。　　“由于摄影机的影像分辨率偏高，有时甚至只有几个像素的大小，要辨别出有准确的红外线影像并非易事。

”盖德说道，“我们的研究团队在这方面力有未下狱，为了要辨别出该物体是行人、车辆、自行车，还是一只狗，就不足以搞得人仰马翻。”　　　　▲利用红外线摄影机捕捉到的物件移动路径图。

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